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2013環台賽最終站–臺北市站競賽路線自市政府出發，經台北市最美的林蔭大道仁愛路，至一級古蹟景福門來進行繞圈賽，共計繞行5圈，加計熱身區距離總計58公里的賽程！
新北市今年已是第7年爭取國際自由車環臺公路大賽在此舉辦，本市被喻為本次環臺公路大賽最艱難亦是最重要的一站。新北市的北部海岸公路濱海道路特色為環臺車手最佳的爭冠舞台，由八里跨越關渡大橋，行經淡水、三芝、石門、金山、野柳、萬里至北海岸麟山鼻風景區終點。
今年的國際自由車環台賽-桃園站，從桃園縣政府出發，沿途行經桃市、龜山、八德、蘆竹、大園、觀音、新屋、中壢、平鎮、楊梅、龍潭、大溪、復興等共13個行政區，最後抵達北橫公路口 – 角板山形象商圈作為第5站的終點，今日共派出2,000位警義交大陣仗進行交管，更在賽前進行2次全程交管演習，國際自由車總會裁判長麥克更高度評價桃園縣站的交管盡善盡美。
2013環台賽第4站於臺中市開賽，臺中市擁有「文化城」之美譽，是個文化薈萃的國際城市，縣市合併後的大台中不但充滿現代的人文藝術更增加了傳統文化之美。2013自由車環台賽，將臺中市的在地文化與藝文特色推上世界舞台，再次成為驚豔的國際大都會亮點。
2013國際自由車環台賽第3站於彰化縣開賽，在卓伯源縣長的大力支持下，2013依舊成為國際環台賽的重點賽事，2013國際環台賽從彰化縣著名地標八卦山大佛起跑，沿路高速巡航至鹿港、田尾等具有濃厚鄉村氣息的路線，讓選手感受中台灣特有的古都文化與花卉之美，賽事最後回到八卦山大佛前的陡坡，這段短距離的陡坡衝刺，為各隊登山好手拚盡全力的必爭之地。
2013國際自由車環台賽第2站於人文古都的臺南市，起點自臺南市政府出發，終點設於關仔嶺風景區，全程屬於平路型賽事，適合衝刺競速型選手來發揮，自臺南市政府出發後，經過永康、新市、新化、善化、官田、麻豆、北門、新營、白河，在關仔嶺前最後1公里的急陡坡，這段短距離的陡坡衝刺，也是各隊登山好手拚盡全力的必爭之地。
在大鵬灣國家風景區內，進行第一站台灣觀光盃，這一站為繞圈賽，單圈12公里，繞行12圈，加上熱身段，總計156公里，其中第3、第6及第9圈，為衝刺積分圈，率先通過的選手分別可以獲得衝刺王獎項的5,3,2,1積分，並且給予前三位選手3,2,1的減秒。
高雄市為東南亞地區重要的交通樞紐之一，近年來朝向「綠色」、「生態」、「科技」、「文化」及「自然」的方向邁進，高雄市公共腳踏車租賃系統為全臺灣第一個「都會網路型」公共腳踏車租賃系統，完善的自行車道網路和節能減碳綠色交通概念的公共腳踏車系統被CNN評選為《亞洲最友善單車城市》。
臺南市素有「臺灣文化古都」、「臺灣漢文化起點」之稱，有日治時期全臺唯一熱帶實驗林的臺南公園、榮獲不動產界奧斯卡獎之稱的全球卓越建設獎（FIABCI Prix d’Excellence Awards）的巴克禮紀念公園， 位於七股區的黑面琵鷺生態保護區是野生動物重要棲息之地，來台渡冬的黑面琵鷺數量超過全球黑面琵鷺的一半，為全世界黑面琵鷺最重要的渡冬地之一。
彰化縣保有眾多的豐富人文資產，包括山線的八卦山脈、海線的濱海濕地特區，平原線的人文景觀，都是彰化縣潛藏的觀光寶藏；彰化縣的觀光與宗教信仰緊密結合在一起，像是彰化縣地標的八卦山大佛風景區、鹿港昔日辜顯榮舊居的民俗文物館、臺灣紫禁城之稱的龍山寺、湄洲開基媽祖的三級古蹟天后宮、還有一級古蹟的孔子廟等，還有全台灣僅存唯一的台鐵扇形火車車庫。而彰化縣為全台灣單車人口密集度最高的縣市，故全台灣第一間自行車產業博物館也在彰化縣落成，「自行車」儼然成為彰化縣著名的特色之一。
